来源：TVB影视大全人气：962更新：2023-01-18 07:34:36
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这种战斗机为空军带来革命性变化，苏式空优战机家族在中国
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对于多任务战斗机的渴望，促使我国在空中优势“侧卫”之外，又将目光投向了更加多面手的多任务型“侧卫”战斗机，并由此发展出了另一支中国的“侧卫”分支。
西飞的歼轰-7因为其长期困难重重的开发工作，始终无法兑现其成为一架同时满足空军和海军需求的，真正意义上的多任务战斗轰炸机承诺。而之前空军引进的苏-27空中优势战斗机只具备使用非灵巧弹药进行二次打击任务的能力。90年代中期的形势，迫使空军立刻寻找其他替代方案。
歼轰-7“飞豹”的设计相对老旧加上很高的事故率，很难胜任现代战争的多任务打击角色。
中国空军的苏-30MKK
我军采购的苏-30MKK和印度的苏-30MKI虽然都来自于苏-30MK设计，但是在配置上是有些区别的。例如，苏-30MKK没有装备鸭式前翼和AL-31FP推力矢量发动机，也没有采用苏-30MKl上的N011M相控阵雷达，而是配备了能够引导R-77空对空导弹和具有空对地模式的N001VE雷达升级型号。苏-30MKK新增的空对地模式可以使用典型的俄制武器包括Kh-29T或Kh-59ME激光和电视制导的空对地导弹，Kh-31P反雷达导弹和KAB-500Kr/-1500Kr电视制导炸弹。除此之外，它还能携带俄罗斯制造的“火网（Sorbtsiya）”电子对抗吊舱和APK-9数据链吊舱。
苏-30MKK可携带武器一览，全是俄系
苏-30MKK和随后的苏-30MK2都配备了经过结构加强的起落架，前起落架具有两个轮子，使其最大起飞重量最大起飞重量达到34.5吨，大于苏-30MKI的33.5吨和苏-30的30.5吨，最大武器载荷达到了8吨。由碳纤维复合材料制成的垂直尾翼具有水平切口末端，比苏-27的更高，面积更大。两个尾翼中都容纳了一个容量为280升的额外燃油箱。
虽然具有鸭式小翼，推力矢量发动机，相控阵雷达，苏-30MKI更像是给俄国人做了技术验证机，可靠性极低
和看上去一堆高科技但是可靠性极低，维护一塌糊涂的苏-30MKI相比，不得不说我军的采购又一次打了满分。苏-30MKK虽然看上去不够先进和前卫，但是能够在更快的时间内得到交付，而且可以充分利用我军已经在苏-27SK上积累的经验。由于对于飞机的性能比较满意，当第一个合同在2001年底完成后，同年7月，空军又购买了另外38架同型号飞机，订单价值15亿美元。
2003年1月，中俄又签署了一份武器贸易合同，为我海军航空兵部队进口24架专用的苏-30MK2海军型攻击战斗机。这些飞机装备了升级了的N001VEP雷达专门用于发射Kh-31A和Kh-59MK反舰导弹。所有的Su-30MK2都在2004年8月前交付。
带两枚Kh-31A超音速反舰导弹的海军航空兵苏-30MK2战斗机
海军的苏-MK2战斗机经常携带R-73和R-77空对空导弹巡防我国东海，充当远程拦截机的角色。此外，在伊尔-78加油机和空警-2000预警机的支持下，他们也会和苏-30MKK一起倚仗本已高达5200公里的不加油航程为飞越西太平洋、南海和日本海的轰-6K轰炸机保驾护航。据说，苏-30MK2还可以充当空中指挥机的角色，通过数据链指挥多达16架其他飞机，与敌方飞机交战。
苏-30MKK和苏-30MK2的一大特点就是航程远，很适合为轰-6K进行远程护航
有几架苏-30MKK采用了类似于越南装备的苏-30MKV战斗机的棕褐色和棕绿色两种不同热带迷彩涂装。它们被当作蓝军“侵略者”战机用于进行不同的空战训练。
尽管苏-30MKK和苏-30MK2具有很强的能力，但它们仅限于携带俄制武器。因此，一直存在关于对它们进行了使用国产设备现代化化升级的传言。这些改进包括一个安装新的飞行仪表，国产多功能显示器以及升级的航空电子设备的新驾驶舱。在新驾驶舱的平视显示器（HUD）旁边还安装了一个用于GPS /北斗导航系统的小显示器。
海军航空兵的苏-30MK2多任务战斗机据说具备空中指挥机的能力指挥多达16架飞机一起作战
挂载国产KG600电子干扰吊舱的苏-30MKK，这让人们猜测我国已经破解了其外挂管理软件
其他新武器包括搭载翼尖较小挂架上的霹雳-10短程空对空导弹，翼下和机身挂架的霹雳-12和最新的霹雳-15空对空导弹。歼-16可用的空对地武器库包括类似英法合作“阴影风暴”巡航导弹的GB-6A防区外子弹药撒布器，一个新的和美制CBU-103/104炸弹类似的风修正弹药撒布器和一个YINGS-IlI瞄准吊舱。该瞄准吊舱悬挂在发动机进气道的下方，外观与美军的AN/AAQ-33“狙击手”吊舱非常相似。目前还不清楚歼-16是否能够携带重型武器，如1000公斤级别的天罡-1000“掩体毁灭者”激光制导炸弹。最新的武器应该是用于打击预警机和加油机等高价值目标的大型超远程空对空导弹——霹雳-21。
珠海航展上的GB-6A（前排）和天罡-1000（前数第二个大家伙）
歼-16于2011年10月首飞。截至2013年初，至少有两架原型机在中国飞行试验研究院（中航工业试飞中心）进行了试验。 2013年10月，最初的预生产型，编号161x系列，出现在沈阳飞机工业集团的生产厂。但由于未知原因，这些飞机直到2015年5月才投入使用。有一种说法，这一延迟是因为雷达问题导致的。虽然由607所开发的原始雷达已经在2014年由歼-11B的原型机（编号524）进行了测试。但从2016年中期的02批次开始，歼-16似乎已经安装了改进的主动相控阵雷达。歼-16还配备了一个新的“玻璃化”驾驶舱，装有显眼的单台全景触摸屏显示器。
据说，我国已经多次拒绝了俄罗斯关于购买先进雷达，甚至是传闻中的苏-30MK3的建议，而专注于国产歼-16战斗机的开发生产。曾经有人预计，沈飞集团将为苏-30MKK开发国产四余度电传飞控系统，旨在支持涡扇-10发动机，以及全新的国产航空电子系统。但是，考虑到目前的情况，可以预期所有苏-30MKK和苏-30MK2战斗机都将被国产的歼-16取代。俄制的苏-30系列飞机将被转交给二线部队甚至直接退役。
歼-16双机编队，注意看尾部低可视化中国空军标记处理
尽管装备部队比预计的有所推迟，沈飞集团已经在生产04批次的歼-16战斗机。因为其装备的性能更强大的雷达 ，具有更大的武器携带量和更大的航程，它似乎已经击败歼轰-7B成为我国空军下一代多任务战斗机。
截止到目前，所有的歼-16都在空军中服役，但预计很快我海军航空兵部队也会装备歼-16的海军改型——歼-16H。
这张图也能够看到尾部的低可视化处理，翼下的火箭发射器显得有点low，该省则省
最新的图片显示，歼-16是继歼-20之后，第二种采用新的中灰色涂装，并具有低可见度中国空军徽章和飞机编号的空军战斗机型。未来，歼-16多任务战斗机很可能和歼-20一起成为中国空军的主要作战力量，并以体积更小的歼-10C战斗机和无人机系统作为补充。
最新的中国“侧卫”是一款专门用于压制敌方防空和电子战版的歼-16改型——歼-16D。虽然基于歼-16的机身，它在机体还是做了一些改进，包括一个较短天线罩背后的新雷达。据称这是一种类似于美国集成了电子战模式AN/APG-79雷达的主动相控阵雷达。另外，还可以在机身，发动机进气道侧面以及驾驶舱后面和下部看到多个电子战天线，电介质板，和其他天线。雷达天线罩后面有一个矩形介质板，翼尖有类似于EA-18G“咆哮者”电子战机上用的AN/ALQ-218战术干扰接收器一样的大型电子支援/电子情报吊舱。为了能够安装全部的电子战套件，驾驶舱挡风玻璃前方的红外搜寻跟踪/激光测距仪系统和30毫米机炮似乎已被拆除。因此，歼-16D必须完全依赖霹雳-10短程和霹雳-15中远程空对空导弹来进行自卫和战斗。
歼-16D专门电子战机的一些外观变化及分析
目前，我国海军航空兵唯一装备的舰载战斗机是由601所（沈阳飞机设计研究所）和沈飞集团开发的歼-15多任务舰载战斗机。虽然，最初我国也曾经考虑过直接购买俄制苏-33和苏-33UB战斗机，但是歼-11B的研发成功，促进了做出自行开发歼-15舰载战斗机的决定。这架战斗机基于苏-33的机身和飞行控制系统，配备了歼-11B上的航空电子设备，雷达（1493型脉冲多普勒雷达），“玻璃化”驾驶舱和武器系统。其他并不可见的变化包括在某些区域，尤其是垂直尾翼，更多地使用复合材料以减轻重量。
歼-15在外形上具有可折叠机翼和尾翼，鸭式前翼和缩短的尾椎
购自乌克兰的苏-33原型机（T-10K-7）为歼-15开发提供了很多借鉴
在真正的歼-15战斗机问世之前，至少有一架歼-11B的原型机（编号524）在西安阎良的中国飞行试验研究院进行了陆上滑跃式起飞试验。
编号为524的歼-11B原型机也验证了包括滑跳起飞在内的许多歼-15技术
第一架歼-15原型机（编号551）于2008年完工，并于2009年8月31日首飞，由两台俄制AL-31F涡扇发动机提供动力。之后它以及其他原型（编号552-556，其中554短暂地测试了涡扇-10H发动机）在中国飞行试验研究院的模拟飞行甲板上开展了一系列的测试活动，首次陆上滑跃起飞发生在 2010年5月6日。
552和553号机在辽宁舰上的降落起飞，标志着舰机联合测试的正式开始
2012年夏季开始进行航母试验，在“辽宁”号航母自己的海上试验期间，歼-15在其甲板上进行多次触地复飞训练。最终，在2012年11月23日，两架原型机（编号552和553）首次在舰上降落并从舰上起飞。截至2013年9月的其他测试包括各种空对空和空对地武器的使用以及俄制UPAZ-1A伙伴加油吊舱的使用。2013年底，01批次的生产型飞机（编号100-109）开始被正式交付给海军航空兵舰载机大队。
正式装备海军舰载机大队的歼-15战斗机（编号从100开始）
作为苏 -33机体和歼-11B航空电子设备的独特混合体，歼-15具有一个面积扩大的可折叠机翼和水平尾翼，苏-33的结构加强起落架（前起落架配有两个轮子），着陆阻拦钩，一对小型鸭式前翼以提高低速操控性，以及缩短的尾锥以避免在高攻角着陆时发生尾部擦地。歼-15在左舷有一个可伸缩的加油探头，可以在机身中心线上安装UPAZ-1A伙伴加油吊舱。
注意观察，这架歼-15机身中部携带了UPAZ-1A伙伴加油吊舱，最对于舰载机特别重要
挂载鹰击-83K训练弹的歼-15战斗机
海航的歼-11BH战斗机发射PL-12空对空导弹
有传言称，沈飞设计院（601所）和中国船舶工业集团公司的704所自2014年10月以来一直在开发弹射起飞阻拦降落版本的歼-15战斗机变型。这种战斗机配有结构进一步加强的具备支持弹射瞬间加速度的前起落架，应该会用于装备建造中的003号航空母舰。原型机（编号571）于2016年7月首飞，由两台涡扇-10AH发动机提供动力。2016年11月，它在位于广东黄地村的地面弹射器上首次成功弹射起飞。
正在进行陆上弹射试验的歼-15战斗机
由于我国舰载航空兵的未来将基于弹射器版本，而空军已经在测试配备主动相控阵雷达的歼-11D，因此歼-15的基本型不会生产很多。歼-15目前的雷达被认为是过时的。截止去年年底，沈飞共生产了两个批次24架生产型歼-15战斗机（三架因为事故已经损毁）。后续生产已经停止，可能是为了从03批次开始转向生产具有弹射功能的歼-15战斗机。
歼-15战斗机在辽宁舰上停的满满当当的，还是要造大舰
最终批量建造的弹射起飞歼-15将使用和歼-11D相同的航空电子设备。除了这个新版本之外，预计现有的滑跃起飞歼-15也将逐步获得中期寿命升级，装备由607所开发的新型主动相控阵雷达。
网上流传歼-15D的照片测试机照片和歼-15的细节区别
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