这部电影够惊险也够乏味为什么我还是要推荐它

2018年5月14日早上，川航3U8633航班在9800米的高空飞行途中，驾驶舱右侧挡风玻璃破损脱落，副驾驶半个身体被吸出窗外，舱内处于低温失压的极端状态，气温低至零下40度，多处设备损坏无法工作。在这种情况下，刘传建等机组人员仍然保持清醒，保持安全的飞行高度，让飞机在附近成都双流机场安全备降，所有人员全部安全落地。

这是发生在去年的“5·14川航备降成都事件”，而今天要说的《中国机长》正是改编于此，也是在这个国庆档上映的三大献礼片中唯一一部灾难电影。

祖国70周年生日之际，电影市场相也比以往更加热闹。据猫眼专业版数据显示，《我和我的祖国》预售最先突破2亿票房，其他两部预售也全部破亿。

在9月28号点映当天，《中国机长》以5624.57万的票房居于首位。那么这部在事件发生之后仅一年多就被改编搬上荧幕的电影，到底如何呢？

如果了解过去年的事件的话，就会发现，电影完美还原了事件的大部分细节。

“成都，成都，四川8633，我现在有点故障我申请下高度。”

“四川8633，下8400保持。”

“下8400，我要返航了，我现在风挡裂了。”

...

这段沉稳冷静的对话，完全还原了去年川航事件发生时的那段ATC录音。在电影中，也很好地还原了危机发生时紧张刺激的现场过程：

在驾驶人员来得及反应之前，挡风玻璃破碎，副驾驶被舱内瞬间的释压“砰”得一声吸出窗外，飞机剧烈得晃动，强大的气流以800公里每小时的速度席卷机舱。上一秒还在供应餐点的空姐被吹撞到舱顶，氧气面罩一齐弹出。随着飞机的倾斜晃动，行李从上面砸下来，现场一片混乱。

其实类似事件也曾经发生过，早在1990年6月10日，英国航空5390航班在由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航线上，驾驶舱一块挡风玻璃突然脱落，机长被吸出机外，通过副机师们的努力，航班安全降落，机长也奇迹般生还。

英航事故还原视频

纪录片《空中浩劫》第二季第一集《Blowout》（窗外惊魂）中完整还原了这个事件，对事件的前因后果做了详细的推演。原原本本地呈现事件原貌，真实的事实本身就是最大的看点，然而电影毕竟不是纪录片。

《中国机长》主要的缺点也在于其高度的还原性。影片更多是真实还原空难事件，用灾难来临时的场景带出一种仿佛身在现场的紧张感。写实感是有了，剧情的空洞单薄却让叙事缺乏重心，主要人物的镜头又展现不足，也缺乏深度。

影片的叙述中心并不是机长这个人物，它对事件周遭的人物和环境都全景式地描绘了一遍，反而整部电影是处于一种“失焦”的状态。

前期戏份较多的欧豪副驾驶，在后期几乎完全“下线”；作为影片展现危机的一环，地面多个部门工作人员却只有台词和表情，而没有展现出具体的行动，在面对灾难时“众志成城，万众一心”的群像仿佛成为了献礼片的必备，不得不说这有些“尬戏”。

另外还有乘客脸谱化的表现，杨颖和关晓彤饰演的角色几乎没有存在意义。若要说影片中塑造得比较优秀的，还是空姐团。由袁泉领衔演绎的空姐团整体演技还是在线的，甚至可以说是整部电影的一大亮点。

这么看的话这部电影实在不应该叫《中国机长》，而得改成《中国机组》。

同样作为英雄主义电影，《萨利机长》在这一点上显然优秀许多。

在《空中浩劫》第十季第五集《Hudson River Runway》（最高职责）中，真实还原了这起事件。但从这集纪录片中可以看到，《萨利机长》显然夸大了许多事件细节，为了突出机长坚定和对体制的反思，强化了正反面的对立，让影片戏剧效果更强。比如相关部门（NTSB）并没有像影片中演得那样为难机长，而是在事实基础上理性质疑。

尽管如此，这又确实是《中国机长》的娱乐性不如《萨利机长》的地方。这部电影若是不放在国庆档，或许很难达到如此的票房成绩，然而从另一个角度来看，这部电影最重要的现实意义并不在电影本身。

《中国机长》算不上一部“品学兼优”的商业电影，却是十分优秀的向中国民航业致敬的献礼片。

展现一个行业的专业素养和行业精神，不得不说这是电影的一个令人眼前一亮的地方，也是这部电影的精神核心所在。

影片一开始展现的是凌晨机场，便是机组人员一天日常工作开始的场景。各组机组人员在上机前有条不紊地进行上机前会议和各种例行检查，地面人员和驾驶人员还要做外部绕机检查等等。他们的工作并不如表面上那么光鲜亮丽，而是需要日复一日地重复各项固定又繁杂机械的程序。

“我们每一个人都经历了日复一日的训练，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义”，袁泉饰演角色的这番话，正是机组人员的真实写照，过硬的心理素质和训练有素的动作所展现的专业精神。影片中危机关头，空姐稳住声音安抚乘客，驾驶人员拼命保持清醒，只是秉持着一股“要把所有人安全送回地面”的信念。

真正打动人的，其实是这些平凡细小的时刻，而不是为了戏剧效果而硬加的穿越云层的剧情。

原事件发生时天气其实很好