北京大雪是人工的吗「北京首场大雪博维公司保障告捷」

11月20日、21日、22日，北京迎来入冬后的首场大雪，首都机场航班大面积变更。面对持续雪情，北京博维航空设施管理有限公司负责维护的首都机场航站楼行李、捷运、客桥、信息及电扶梯系统设备设施全部运行平稳，并现场全天候保障飞机除冰车、场道扫雪车正常，展示出了专业保障能力。据统计，共运送出港行李169867件、对撤客桥4627架次、对接400HZ电源和飞机外接空调693架次、捷运列车行驶12648公里、保障扫雪除冰等特种车辆324台次，电扶梯、弱电设备24小时正常运行。

精心准备 运筹帷幄

面对极端天气，公司领导及运行控制中心及时提示各部门合理调配资源，在人员、备件、应急预案等方面，准备好保障力量。各部门积极响应，除了保证在岗人员保障到位外，还准备了备勤人员，以备不时之需;准备应急物资并合理放置;加强设备巡视维护，提高稳定性;对于户外设备系统还准备了吹雪机、柴油、铁锹、扫把等除雪设备和器具。

公司班子成员每日深入一线，赴客桥、捷运、行李等系统巡视指导生产运行工作，提示户外安全操作及防护的作业安全，提醒分包商员工不能遗漏安全管理，勉励大家克服困难，发挥专业能力，提高保障水平;领导们看望了户外冰雪中坚守岗位的员工，送去热气腾腾的姜丝可乐，温暖员工的心，鼓舞大家的士气。

公司上下拧成一股绳，一线岗位的业务骨干放弃休息时间增加值班力量，各后勤支持部门努力做好保障。启动大面积航班延误预案后工作量大量增加，大家经常是没有时间正点吃饭，但都保持旺盛的精力投入到紧张繁忙的保障工作中。

高效保障 彰显专业

持续时间长、频次高、雪量大是此次极端天气的主要特点，考验着博维公司对捷运、客桥等系统设备设施运行保障能力及扫雪除冰车的维修保障水平。

捷运系统易受降雪影响，公司提前对轨道加热系统进行了细致的的维保维修调试工作，确保了冰雪天气来临之前捷运轨道除冰加热系统能够正常使用;降雪期间，增加备班人员加强轨道区域巡视，对回收轨道进行除雪，并对积雪融化易积水区域进行排水。

大家可能不知道，有这么一支队伍，他们做为幕后英雄，在默默地承担着机场冬季飞机除冰、场道除雪车辆维修保障，它就是博维公司车辆维修中心。博维公司领导高度重视机场冬季除冰雪车辆保障工作，投入车辆维修中心80%力量全力支持股份公司机场场道扫雪和飞机除冰专用车辆保障。员工不论居住地多远，每天必须5：30集合，并分别赶到位于不同位置的4个机坪除冰位及东西区场道进行除冰车辆、扫雪车辆保障，几天来共保障AMECO、BGS、新华航空、海南公司除冰车、除冰液罐车144台次，保障扫雪车、除雪车180台次，处理故障84起。有时在除冰任务完成后还需要检修维护车辆到凌晨4：30，几乎是通宵达旦，全体员工连续几天基本没有休息。由于在现场修理环境恶劣，员工经常需要趴在车下，在冰冷的雪地上进行车辆修理，深夜机场照明光线不好，员工用自己的手机提供光源完成狭窄的部位故障修理。由于保障任务重，没有正点吃饭甚至顾不上吃饭，但为了飞机顺利除冰、跑道快速清扫，他们毫无怨言，默默地尽博维人最大的努力。

应急快速 有条不紊

22日，由于本场及周边天气原因， 9:00，航东区启动大面积航班延误预警，随后， 10:20航西区也启动大面积航班延误预警，14:30，航东、西区启动大面积航班延误预案。取消航班陡然增加，博维迅速响应。

电扶梯系统对西区前厅设备、国内国际大件电梯，东区安检现场大扶梯、大件电梯等人员密集区加强设备巡视工作。航班取消后大量已经进入隔离区的旅客需返回值机大厅办理改签或退票手续，TOCC要求将T3安检大厅的4台电扶梯由正常的三下一上改为应急的三上一下模式。由于以前没有这样运行过，大家对按常态运行7年多的设备能不能承受如此大扭转都捏着一把汗。公司抽调精兵强将，迅速调整试车，部门领导现场坐镇指挥，一次成功并观察其运行平稳，大家才长舒了一口气。同时考虑到旅客人数众多，公司迅速增派人员在4台电扶梯旁值守，保障设备正常，提醒旅客安全乘梯。

此次大雪，博维公司经受住了考验;未来，公司将保持常态化优异的运行效率、平稳的运行效果，以更高的保障标准对待每一次航班不正常运输保障任务，叫响“国门运维”品牌。