最贵800MV阿古斯塔Brutale800登场

19.8 万元 MV 阿古斯塔 Brutale800 正式上市

法拉利贵吗？贵！

兰博基尼贵吗？贵！

MV 阿古斯塔呢？也贵！

因为它们是同一类的鬼！

对于意大利的国宝品牌，殿堂级大师之作的MV Agusta来说，卖便宜了，才是奇诡的事情。

所以，评价MV，可别用什么类似于“性价比”的字眼，也别去和某品牌去比价格，尽管它们都属亚平宁的产物；您要非抬杠，那我还再说出一个贝纳利来呢！

所以，别拿那些跟车和设计艺术无关的东西来去评判它。

MV Agusta注定是那颗冠顶上的钻石，Hold不住的是大多数人，没什么好抱怨的。

所以，当19.8万的800级别街车出现时，您可以高兴地说，我买的车还算蛮便宜了。

大家都有自己的需求，自己的圈子；不偏不倚，不嗔不怒，平和地对待每一款车和每一款车背后的车主们。

你看，这样不就好多了嘛。

好了，下面是Brutale 800 的介绍，了解一下无妨。

New Brutale 800 传承中迎来蜕变，以一贯的精工细作征服一代又一代的 MV 拥趸。设计、性能、科技及工艺都以打造史上最棒的Brutale 为目标。现在它终于来到我们身边。

本周末，MV 阿古斯塔中国携这款新品在上海迎来了国内首秀。在古色古香的中式古建筑内占据西方工业文明之巅的艺术瑰宝与传承千年的中国传统文化碰撞出了绚丽的花火。

MV 阿古斯塔 中国总经理傅福德先生首先为本次活动致辞，在携手飞肯摩托懂事李季共同为 New Brutale 800 揭开了神秘面纱之后，他正式向我们公布了新车的价格——19.8万元。

Brutale 的传奇始于 2000 年 9 月 13 日于德国科隆开幕的 INTERMOT，初代 Brutale750 Gold Series 夺目亮相。革命性的设计与Brutale 之名堪称天作之合。它以独特的风范、优异的性能和设计震惊了业界，依靠椭圆形大灯及分层排气设计重新定义了摩托车行业的审美。

紧随F4 的脚步，MV 阿古斯塔再次开创了新的纪元，随着新车销量节节攀升，这款创品牌历史销量的车型的最终销量定格在 30,000 台。

2012 年随着带有平衡轴设计的全新 4 缸版的推出，675cc 被直接拉高到 1078cc，其动力也由 110hp 猛增至 158hp。

今天，在横空出世 16 年后，New Brutale 800 再次为我们指引了未来的方向。

在经过重新设计后 New Brutale 800 的性能和艺术感得以再次升华。极具雕塑感的油箱、全LED 椭圆形大灯、风琴式 3 出排气无不彰显了该车系独特的艺术感。

车架作为整车设计的核心之一，不仅融入了极具未来感的设计，还采用了轻质合金来帮助轻量化，此外与之完美融合的梯形油箱的也不失实用性容积高达 16.5L。

New Brutale 800 上搭载的品牌最新的特征还包括双鞍座设计、隐藏式乘客扶手、LED 尾灯及转向灯。仪表同样经过了重新设计，电子显示方式及独具设计感的按钮加上车把上新增了液压离合泵提升了新车整体之感。

引擎同样得到了升级，基于最新的带有平衡轴 3 缸引擎，在能够满足欧 4 排放标准的情况下，依旧能输出最大 116hp @ 11,500rpm。25% 扭矩的提升更是惊人，现最大可爆发 83Nm @ 7,600rpm，不仅如此 90% 的扭矩在 3,800rpm 即可输出。除了平衡轴，New Brutale 800 还是同级中唯一装备有可实现升降的快速换档（EAS 2.0）的产品。液压控制的滑动离合与MVICS（Motorcycle & Vehicle Integrated Control System）多种骑行模式和电子油门集成，并可实现多达 8 级牵引可调。

操控方面，New Brutale 800 的轴距微增 20mm 达 1,400mm，拖拽距相较老款的 95mm 也微增至 103.5mm。轻质铝合金衬板作为单边后摇臂的转轴与ALS 钢管车架形成了车架整体。Ø43mm 的倒立式铝合金Marzocchi 前叉最大行程为 125mm 较单独支撑后摇臂的 Sachs 单筒后减震器长了 1mm。制动系统则由Brembo 提供，Ø320mm 双浮动刹车碟配合 4 活塞辐射卡钳共同负责前轮制动，Ø220mm 的后刹车碟则与双活塞卡钳配合。作为整车不可或缺之一 Bosch 9 ABS 系统为骑行安全保驾护航。此外，新车还是首款搭载 Pirelli（倍耐力）最新推出的 Diablo Rosso III 胎型的量产车。

【现场花絮】