印度客机事故「印度客机爆炸329人遇难证据却在日本找到细思极恐的纪录片」

印度的一架满客747班机在大西洋上空神秘失踪

飞机残骸就散布在海面上

然而破解真相竟花费了足足6年

此次事故背后究竟藏着怎样惊天的秘密

调查员又将如何破解真相

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1985年6月23日清晨

印度航空182号班机正飞越大西洋

飞行高度海拔9500米

这架巨无霸客机绰号 迦腻色伽皇

来自一位印度国王的名字

这架飞机从加拿大多伦多起飞

将于英国伦敦中停然后继续飞往新德里

此时飞机已经飞行了4个半小时

机长汉赛诺连卓是印航的资深飞行员

萨温达宝德也是机长

不过他担任这架班机的副驾驶

机上的乘客和机组共计329人

早上8点06分副驾驶用无线电联络了爱尔兰航管中心

报告了飞机此时的位置等情况

并获得了飞往伦敦的许可

他们将维持在飞航空层310

也就是10333米的高度

当天早上 空管的工作量并不大

他们只需要指挥三架班机

但他们很快就发现了问题

182号班机的高度为10333米

一架环球航空的喷射机和一架加拿大太平洋航空

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都在它上方数千尺的不同高度而且都是向东飞行

现在重重叠加在一起

航管中心的雷达讯号混淆成了一团

空管立即移动雷达的一个轨迹球

试图分开这些讯号

紧接着两架班机重新出现在雷达上

但印航班机的踪影却消失了

早上8点14分空管呼叫了印度航班的机组

没有得到任何回应

印航最后出现的地方是科克西南方

约290公里处该区域的搜索船只全体出动

开始寻找失踪的飞机

在班机失踪仅2小时后

一艘加拿大货轮证实了最坏的消息

第一片飞机残骸已经被发现

接着死者的遗体也被寻获

当局很快确认机上无人生还

遗体和残骸被不断送往科克进行研究

病理学家和组员对132具遇难者遗体

进行了全面的详细检查后发现

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只有两具尸体有溺水的迹象

而且大多数遇难者身上还有一个共同点

他们的衣服都被扯破衣服不见或只剩一部分

部分遗体上还有臀骨和肩骨等

关节骨折的伤势

这是人体从上空坠落剧烈翻滚造成的伤势

说明这些人是从10333米的高空坠落的

也就是说飞机是在这个高度失事解体的

但调查员无法获取失事的相关证据

没有飞机残骸也没有幸存者或者目击者

他们毫无线索

现在最重要的是找到飞机的黑匣子

尽管两个黑匣子无线电信标

会以指定频率发出信号

但它们掉落在海面下2167米处

而且只能发出信号30天

即使有各个机构的全力支持

但初期搜寻仍旧毫无线索

搜寻持续进行的同时调查员开始研究飞机维修记录

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他们发现这架印航飞机载有五个引擎

747客机通常有4具引擎

但可以载运更多引擎

这款机型的设计就是能在机翼下

运载一具故障引擎

维修人员可以把故障引擎装在支架上

这就是第五具引擎的由来

只要机组提前做好阻力准备飞机就不会向左偏

而引擎的部分内部零件已被取出

存放在了飞机的货舱

这些零件体积庞大

于是货舱门被拆下以方便搬运

如果货舱门没有正确组装回去

可能会导致爆炸性减压

调查员相信不论原因是什么

黑匣子都应该留下了证据

失事两周后海上搜寻人员找到了黑匣子的踪迹

只是它们位于海底深处 难以打捞

他们用深海潜具协助打捞也尝试了4次

才成功将其打捞上来但是令人失望的是

黑匣子没能解开此次事故的谜团

驾驶舱录音一切正常

在飞机解体后就停止了工作

飞行数据也没有显示飞机有任何异样

也没有发现机械故障导致解体的可能

且两个记录器都在8点14分的时候断了电

机组完全没能反应过来

调查员推测失事原因只有两个

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要么飞机出现了爆炸性减压

要么就是被放置了炸弹

在黑匣子无法提供线索的情况下

调查员只能将希望寄托于海底的残骸

只是残骸区域长16公里宽6公里

作业难度远超一般的空难事件

甚至可以说是大海捞针

与此同时 加拿大官方开始怀疑

这起空难并非意外

警方和调查员开始检查乘客名单

结果真的发现了问题

182号班机的乘客大多在温哥华登机

他们搭乘了中转飞机到多伦多

然后转到了182班机上

但里面有一名购票乘客并未登机

这名乘客的身份一直没有查明

调查员只知道机票上的名字叫M·辛

只有缩写 没有全名甚至很可能是一个假名字

他没有登机只是去柜台办理了行李托运

打算把行李托运到新德里

工作人员发现他的票只是到多伦多

但由于当时太多人在排队等候

为了不发生争吵 耽误时间

工作人员不得不答应帮他托运到新德里

这架印航班机属于国际航线班机

所以行李会在多伦多接受十分严密的检查

但由于当天机场的x光检查机故障

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安检员只能用手持炸弹侦测器来检查行李

M·辛的行李是唯一一件侦测器发出声音的

只是安检员发现这与警铃声完全不同

所以就放行了让其登上了飞往英国的班机

当印度航空182号班机

在大西洋上空巡航时

日本东京的成田机场发生了爆炸

两名行李检查员丧生 4人受伤

一件从温哥华托运的行李内藏有炸弹

而这件行李原本是要登上另一架印航客机的

只是在放上传送带时发生了爆炸

巧合的是这件行李也是一个没登机的乘客托运的

是因为温哥华机场没有使用X光机

导致它被运到了东京

更重要的是托运两件行李的机票是同一个人

在同一天的时间购买的

日本警方找到了运送炸弹的汽车

还在炸弹残骸上找到了一组序号

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通过对比他们发现炸弹是藏在某款三洋音乐收音机中的

当时这款收音机一共生产了2000台

全都运往温哥华附近的一家仓库

然后再送往该区的各家商店

警方排查后发现多数商店在数年前

就已经卖出了收音机只有温哥华的邓肯小镇上

有一台收音机在几周前被卖出

而且里面的空间只能放4根炸药

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加拿大警方将炸药与收音机

放在密闭的行李舱内进行实验

结果发现炸弹的威力直线上升

最后调查员从打捞起来的残骸中也发现了爆炸的痕迹

一些残骸上有超过20个洞口的金属

都呈花瓣状向外弯曲

这就是典型的货舱内发生爆炸的现象

失事原因已经找出但凶手还没找到

警方花了整整6年的时间进行全球性搜查

最后在加拿大发现了真正的凶手

一群锡克教极端分子

这是他们争取在印度建立锡克教独立国家的手段

承认组装炸弹的嫌犯入狱服刑

策划爆炸案的嫌犯数年后

在印度被捕时死亡

但当初托运行李的人一直没被找到

2006年加拿大政府对印航爆炸案展开调查

再次调查飞机失事的经过和原因

可无论调查结果为何

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令人伤痛的事实不会改变

爱尔兰和加拿大都立起了纪念碑

纪念印航空难的遇难者

任何争端或战争带来的灾难

首先遭受迫害的都是无辜的百姓