成马斯克身边红人朱晓彤凭什么

在特斯拉工作9年，朱晓彤升任特斯拉全球管理层职位，成为了特斯拉全球四大高管之一。

当地时间4月6日，特斯拉在递交给美国证券交易委员会的一份文件中披露，自2023年4月起，朱晓彤（Tom Zhu）担任特斯拉汽车业务高级副总裁。

接下来，朱晓彤将负责特斯拉的生产业务，及北美和欧洲销售业务，并将继续担任特斯拉在中国和亚洲其他地区销售的最高级管理人员。

除了朱晓彤，特斯拉的高管层中还有另外三人，分别为首席执行官马斯克、首席财务官扎克·柯克霍恩、动力总成和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格里诺。

自2014年4月加入特斯拉至今，朱晓彤曾在多个运营岗任职，一步步从中国增压器项目经理做到大中华区副总裁，许多人传言他会成为马斯克的接班人。

会不会成为接班人还未可知，但不可否认，朱晓彤已经成为全球汽车圈最具有传奇色彩的华人，而他也绝不会止步于此。

何许人也？

2022年底开始，朱晓彤陆续卸任特斯拉中国多家分公司的法定代表人，并继续担任公司的董事长，就有专业人士推测“马斯克已选定朱晓彤为特斯拉全球CEO接班人”，但特斯拉并未对这一消息做出回应。

如今，随着朱晓彤担任为特斯拉全球管理层职位，他慢慢从幕后走到台前，被大众所熟知，问题随之而来，这个带着黑框眼镜，浑身上下充满工科气质的人，是如何在特斯拉一步一步走上晋升之路的？

根据公开资料显示，朱晓彤出生于辽宁沈阳，今年43岁的他是一名正儿八经的”80后“。

2004年，朱晓彤从新西兰奥克兰理工大学毕业，获得了信息技术学士学位。毕业四年后，他又进入美国杜克大学富卡商学院，并于2010年获得了MBA学位。在美国，杜克大学的杜克大学富卡商学院与哈佛大学商学院齐名，同属美国商学院第一梯队。

求学的过程中，朱晓彤就已经累积了许多工作经验。大二的时候，他加入过一家小型的互联网创业公司，初创公司存在很多不确定性，才过了三个月，公司就倒闭了。朱晓彤没有灰心，反而对创业的兴趣更浓。

2009年5月，在进入杜克大学的第二年，朱晓彤进入了楷博国际工程咨询公司工作。在这家公司，依靠自己所学的知识和出色的工作能力，朱晓彤获得了飞速晋升。

他先是担任了7个月的企业策略总监后升职为项目副经理，一年后从杜克大学毕业，升职为项目经理，不久之后又升任为公司的副总裁，负责物业管理和工程实施相关的工作。

在楷博国际工作四年，朱晓彤有2年的时间待在利比亚和苏丹，他曾经飞到北非，在相对艰难的环境中领导了一个跨学科的跨文化团队。

那时环境艰苦，项目难度大，他首先想到的是建立一个抗压能力强的队伍，同时给予团队成员足够的发展空间，成员之间相互鼓励相互信任，才能更好地完成任务。

接受采访时，朱晓彤表示，这些独特的经历让他学到了许多技能，同时也锻炼了他沟通、协调、优化的能力。而这也为他后面进入特斯拉工作打下了稳定的地基。

飞速晋升

2014年4月，朱晓彤加入特斯拉，担任中国增压器项目经理，领导中国超级充电站的发展。这期间，特斯拉在中国建成了近40座超级充电站，并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩。可以说在中国超级充电站的迅猛发展中，朱晓彤发挥了重要作用。

建立充电站的主要任务就是与地方政府和企业合作，在商场和酒店停车场等地扩展网络。为了更好地推广项目，每到一个地方，朱晓彤都会耐心细致地从头向客户讲解什么是充电站，建设它的意义是什么，同事都评价朱晓彤：“对工作非常专注，也很有手段。”

当时的特斯拉发展并不顺利，销售额不景气，还面临着多名高管相继离职的局面。

朱晓彤入职时，时任特斯拉中国区总经理的郑顺景离职，8个月后，代替郑顺景的吴碧瑄因为特斯拉在中国的销售远远不及预期也选择了离职。

一时之间，这项任务就落在了朱晓彤身上。当日特斯拉就宣布由朱晓彤接替吴碧瑄成为特斯拉在中国区的总经理，负责中国的销售业务。

进入特斯拉之前，朱晓彤并无汽车领域相关的工作经验。但仅仅只用了半年多的时间就成为了中国区的负责人，很多人质疑朱晓彤会像前面的郑顺景和吴碧瑄一样，在这个职位坚持不了多久，却没想到他一呆就是3年。

2018年，朱晓彤担任特斯拉公司全球副总裁，负责领导大中华区业务，并负责特斯拉在上海的超级工厂的建设运营。2019年，朱晓彤正式担任特斯拉公司副总裁、大中华区总裁。

短短5年时间，特斯拉体验店和服务中心在中国发展迅猛，光是大陆地区就已经建立了超70家体验店和服务中心，超级充电站遍布除新疆、西藏、青海、甘肃之外的主要地区。

在朱晓彤的领导下，2019年特斯拉的第一家在华工厂——上海超级工厂以极快的速度建立并投入使用。3天完成立项、规划和选址工作，5个月完成工厂审批，6个月完成项目签约到开工建设。

不到一年的时间就将一块荒地变成了充满了现代化气息的闪亮工厂，老美看了都惊叹不已。马斯克在2019年底股东大会也赞不绝口，“上海超级工厂是我见过的建成速度最快的建筑”。

超级工厂的建立，让朱晓彤身上又多了一项职务——特斯拉上海工厂负责人。

2019年9月，厂房全面验收通过，10月拿到生产资质便马不停蹄开始生产Model3，同年12月30日，国产Model 3正式在上海工厂向员工车主交付，开启量产之路。

2022年上海超级工厂产能超过75万辆。年内，特斯拉在中国市场营收同比增长31.1%至181.45亿美元，约占其总营收的22.27%。

时至今日，特斯拉上海超级工厂依旧是特斯拉全球产能最高的整车工厂，也是特斯拉全球最大的汽车出口中心。

狂卷达人

朱晓彤给人的感觉，就像他给人的外在形象，简练精干，在行事风格上，与马斯克如出一辙。

在跟媒体提到马斯克时，朱晓彤这么说：“马斯克是个直率甚至有童真的人，他坚毅、要求高，这么难的事，如果是很soft的人，我也不愿跟他干。”

可以说，两人身上都有着独特的“卷王”气质，提及朱晓彤的中国团队，马斯克称赞有加，称他们“凌晨 3 点还在熬夜工作”，而美国人则是完全不想工作。

朱晓彤工作起来有多卷？

一天24小时全天候工作，凌晨三四点也能秒回工作信息，没有个人生活，他总是身穿一件特斯拉定制的衣服上班。

为了更方便工作，他选择住在政府补贴的距离工厂大约10分钟车程的两居室出租公寓里，租金不到2000元人民币，而他的家人都住在1200公里外的北京。

因为和北美同事存在时差问题，朱晓彤常常在早上6点就开始工作，就是为了赶在北美同事晚上下班前和他们碰头，不仅如此，同事发给他的消息，他总能做到秒回。

作为公司高管，朱晓彤甚至没有安排自己的独立办公室。在上海超级工厂，他与其他同事一起共用生产线边上的站立式办公空间，不仅能随时看到生产线，有事还能直接戴上安全帽进车间。

每天到达工厂，朱晓彤常常第一时间查看各个车间的生产线，与工程师们讨论技术问题。有同事反映，他经常午夜时分还出现在那里。

在回应为何没有独立办公室时，朱晓彤回应：“这是一种创业公司文化，把主要精力和资源投入到最重要的事情上。我们没有庞大的行政机构，或者要服务管理层，管理人员不能生活不能自理，自己该干嘛干嘛，自己打饭自己订票。”

上海工厂建成后，曾遭遇过一场猛烈的暴风雨，新厂房排水问题还未处理好，倾灌的雨水导致屋顶倒塌，朱晓彤身先士卒，和30名新老员工一起拿起塑料桶，冒着倾盆大雨上了屋顶，以“保护我们的财产”。

众所周知，马斯克经常将办公室当成家。为了解决特斯拉的危机，马斯克曾在弗里蒙特的超级工厂打地铺睡觉，而在收购Twitter之后，也经常睡在Twitter总部办公室。

在这一点上，朱晓彤和马斯克也十分相似。为了解决工厂复产复工和产能恢复的问题，朱晓彤直接和工人一起住在工厂，同吃同住，而且这一住就是两个月。

“朱晓彤工作干练务实，是擅长抓细节的实干型风格。”

靠着超强的工作韧劲，疫情期间，朱晓彤带领团队夜以继日地工作，不仅维持了上海超级工厂的运营，还不断进行产业升级，在2022年前四个月的时间里交付183686辆汽车，马斯克感慨：“特斯拉中国的工作进展非常惊人。”

朱晓彤还十分擅长与上级沟通。实际上，他也经常与马斯克沟通，在2019年4月的财报电话会议上，马斯克表示，“上海工厂的进展证明了我们当地团队的出色执行力。我每天都会收到来自上海超级工厂项目负责人朱晓彤的电子邮件，里面有十几张照片。”

踏实肯干、从不畏惧困难，积极向领导反映工作进展，对技术有一定了解，还能完美地统筹行政和公关方面的工作。有实打实的业绩在手，朱晓彤的种种表现可谓与马斯克的工作风格不谋而合，也难怪后者愿意将公司交给其打理。

上海超级工厂的建立和投入生产，成就了朱晓彤，也一步步拓宽了他的业务范畴。

2019年底上海工厂开始量产前，朱晓彤就已经被提拔为特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁。而在去年9月，他被进一步提拔，开始负责整个特斯拉亚太地区的工作，包括新加坡、日本、韩国、澳大利亚和新西兰，这些国家的总经理均需向朱晓彤汇报工作。

2022年底，受马斯克钦点，朱晓彤带领着中国团队前往美国德克萨斯州超级工厂，指导并协助该工厂的产能扩张。朱晓彤团队的到来，让克萨斯州超级工厂创下周产3000辆Model Y的产量，此前，该工厂的周产量才1000台。

未来，朱晓彤或许会带着他的团队，将“成功经验”传递到更多的国家和地区。

机遇和挑战

朱晓彤升任为特斯拉汽车业务高级副总裁，全面接管特斯拉欧美业务，他开始被越来越多的人关注。

有专业人士认为，特斯拉目前已经进入正常化发展的循环，生存已经不再是首要问题，未来马斯克作为管理者需要发挥作用的地方，更多的是在特斯拉的战略目标上，而对于公司具体的行政和管理方面，显然他已经无暇顾及。

在收购推特之后，马斯克同时要兼顾多个公司的事务，即使是被外界称为“钢铁侠”，想必也心有余而力不足。

尽管不清楚朱晓彤是否会接任马斯克成为下一任CEO，但他以华人身份成为仅次于马斯克的特斯拉“二把手”已然成为了事实。

在3月2日召开的特斯拉投资者日上，朱晓彤朱晓彤身着特斯拉黑色“超级工厂”T恤亮相。他介绍自己负责监督公司的大部分业务，包括全球生产、销售和服务，并代表了该公司所有的超级电池工厂。

提及超级工厂时，他表示：“我们做了很多简化和删除，之前在缓冲区中有很多冗余，我们都进行了删除。如果有一项工作，别人做不好我们就考虑自己来做，我们已经取得了很多成绩。”

在现场，朱晓彤与多名投资者进行了交谈，他优秀的谈吐和能力让投资者们给出了极高评价：“马斯克之后的下一任首席执行官。他很有魅力，说话简洁，非常聪明，而且紧迫感十足。他将成为我们的蒂姆库克。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树评价朱晓彤：“朱晓彤的生产管理能力和建立低成本供应链体系的能力较强，所以我们认为，特斯拉中国区的超强盈利能力体现了朱晓彤的能力，也体现了特斯拉在这方面进一步提升的需求。”

根据特斯拉发布的2022年三季度财报显示，特斯拉在中国市场实现营业收入51.31亿美元（约合人民币374.92亿元），同比增长64.8%；前三季度中国市场实现营业收入135.68亿美元（约合人民币991.41亿元），同比增长50.5%。中国现在是特斯拉的全球第二大市场，占公司总营收比例为23.9%，仅次于美国市场。

在2023年第一季度，特斯拉交付电动汽车42.29万辆，环比增长4%，同比增长36%，创下历史新高。数据显示，特斯拉中国3月销量为8.89万辆，同比增长35%；今年第一季度，特斯拉中国总销量为22.93万辆，同比增长21%。

未来，中国市场依旧会是特斯拉战略目标中的重点方向。

今年特斯拉公布的“宏图计划”第三篇章，旨在明确特斯拉实现可持续能源应用的目标，在其文件的战略表里可以看到特斯拉未来的产品矩阵包括小型电动汽车、中型汽车、大型三厢车、SUV、货车、重卡、巴士等多种车型。

按照特斯拉的规划，2030年，公司要交付2000万辆电动车，这对朱晓彤来说也是一项极大的挑战。

而朱晓彤上位之后，正好碰上了特斯拉股价暴跌。2022年以来，特斯拉股价累计跌幅超过65%，从最高时期的最高市值1.3万亿美元跌到了如今的3445亿美元。

这次似乎又是临危受命，无论前路如何，朱晓彤都已经在特斯拉留下了扎实的脚印，他是否能扭转特斯拉的局面，也让许多人拭目以待。

纵观全球国际品牌对于高层的任免，以“中国出身”担任高层职务的高管并不多，此次特斯拉任命朱晓彤为全球管理层，想必是对其寄予了厚望，而这也让科技圈的华人高管再次受到瞩目。

在过去，硅谷曾涌现出一大批优秀的华人管理者，但因为各种各样的原因最终纷纷离场。据报道，今天的硅谷，已经有近50万华人在科技领域聚集，作为少数族裔，东西方文化和思维方式存在较大差异，想在西方白人世界里争得一席之地难上加难。

朱晓彤的上任，或许能够带给他们更多的信心，而这，也仅仅只是个开始。