魔鬼的奸计九调虎离山有预谋的演习

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8. 调虎离山--有预谋的演习

在9/11血腥大屠杀前的半年期间，在美国各地由美国军、情单位策划、主办了诸多的“恐怖袭击”、和“飞机空难”演习，尤其是在和9/11恐怖大屠杀中发生实际“恐怖事件”的地点非常相近，具有“同工异曲”之妙；似乎，真正的9/11“恐怖分子”和阴谋“设计师”们，为了“迎接”9/11空前的“恐怖袭击”的到来，早就为此设下了“伏笔”。

在宾斯凡尼亚州的韦斯莫尔（Westmore）县，一个人口不过几万人、是个以产煤为主的荒凉、偏僻小镇、却在9/11前举行了多次“恐怖演习”，似乎要诉人们，“恐怖分子”对这个地图上几乎难以发现的地方，产生了浓厚的兴趣。

在6月12日，在这个韦斯莫尔县镇举行了神秘的“飞机坠毁”的空难演习；离这个县镇不远的城市匹茨堡（Pittsburg）、和另外一个叫辛克斯维尔( shanksville)小镇上的政府救灾人员，都参加了这个演习。

6月19日，又在美国国防部的“主办”和2万3千美金的经费“援助”下，韦斯莫尔县镇的一个叫“绿门商场”（GreenGate）的购物中心，又举行了另外一场为时3个多小时“恐怖分子在商场引爆炸弹”、和生化恐怖袭击的演习。演习中的志愿人员，在不同程度都得到美国军方“特殊”救灾人员的“防化”急救措施，及防化训练。

而根据《匹茨堡纪事报》（Pittsburg Tribune）的报道，几个星期后，在这个“鸟不生蛋”、在东西两岸大城市的美国人看来是“穷乡僻壤”的县镇，又在辛克斯维尔进行了另外一次“恐怖袭击”演习。

到了9月10日、9/11恐怖血腥大屠杀的前夕，有一场紧急的应对“恐怖攻击”的紧急会议“演习”，也在韦斯莫尔县的约翰镇（Johnstown Airport）的飞机场的塔台内举行。“演习”的内容是当有被“劫持”飞机“光临”附近的天空、可能对飞机场造成“威胁”时，如何紧急疏散飞机场的工作人员。而主持这场“恐怖演习”的是美国国民空军238中队、“派驻”附近大城市匹茨堡航管区域的吉姆士∙库修特（James Koshute）中尉。

9/11的早晨，大约9点35分，这个飞机场就“及时”接到上级的通知，有“危险”的飞机正在“逼近”，在12英里的咫尺之距。

根据前一天的“演习”规定，为了安全起见，飞机场内的工作人员必须马上紧急“撤离”。当然，任何飞机场最为危险的“区域”和“地点”，就是飞机场可以“眼观八方”塔台。

半个小时后，报告说有飞机就在16英里外的辛克斯维尔小镇“坠毁”，而因为约翰镇的飞机场塔台里面的工作人员全部“及时撤离”了工作“岗位”，所以，没有人“目睹”那架飞机的“坠毁”情景。而那架“坠毁”的飞机，就是联合航空公司93次航班飞机、第4架被“劫持”的飞机。

那场“会议”演习的时间，离发起9/11血腥大屠杀的时间不到24小时，而这个约翰镇的飞机场，离后来被“劫持”的联合航空93次航班飞机在9/11那天“坠毁”（被击落）的地点-辛克斯维尔（Shanksville）小镇，只有区区16英里。是巧合吗？有关联合航空93次航班飞机在9/11那天的“命运”，请看后的“灭绝人寰-来联合航空93次航班飞机惨遭击落”章节。

而宾斯凡尼亚州的州长汤姆∙瑞杰（Tom Ridge）是小布希总统20多年“胸怀大志”的私人朋友，也是小布希在反恐立场上“旗帜鲜明”、“立场坚定”、和“久经考验”的“战友”，后来在9/11大屠杀后不久，即出任第一任新成立的、统筹和掌控所有美国16个情、治、法秘密警察单位的美国国土安全局局长（Homeland Security），一跃成为美国“盖世太保”的新“大佬”，叱咤风云。

五角大楼的演习：

在2001年的5月，9/11恐怖大屠杀的4个月前，在华盛顿的美国国防部五角大楼，同样演练了“波音-757飞机撞击五角大楼”的演习。就是所谓的“第3架”被劫持的飞机（波音-757飞机），后来被美国的媒体报道为“撞击五角大楼的”凶手。

而在9/11那天五角大楼发生巨大爆炸后、在第一时间赶到现场的是一个叫“三位诊治”（TriCare）、坐落在五角大楼北边的美国陆军小医院。负责这个小医院、及整个五角大楼“医疗救治”的“领导人”、同时是担任美国空军卫生部长得保罗∙卡尔顿（Paul Carlton）中将，他悄悄地透露给《美国医疗》（U.S. Medicine）杂志时表示：“他手下的“救援小组”早已在2001年5月就“演练过”波音-757飞机撞击五角大楼的场景了…”

“…his team had run an exercise in May with a scenario in which a 757 crashes into the Pentagon…”

在9月11日那天的早晨大约8点30分，在9/11 “恐怖攻击”还没有开始前，而五角大楼周围及附近的救火消防局，就已经开始“演习”五角大楼的“火灾”了。参加的消防单位有佛吉尼亚州贝尔伏堡县（Fort Belvoir County Fire Department）的消防局、阿灵顿县的消防局（Arlington Fire Department）、和迈尔堡消防局驻扎在五角大楼直升机场的分局（Fort Myer Pentagon Heliport Station）。

这些消防局的救火员在五角大楼的周围演练救火的“演习”，在刺耳欲聋的警笛声中穿梭奔忙。当9点38分在五角大楼发生巨大的、惊天动地的大爆炸时，这些消防员“刚巧”在现场附近，早就“准备就绪”，并且马上投入了紧张、艰巨的“救火”工作

是巧合吗？

详情请看后面“无中生有-五角大楼没有飞机”的章节。

9/11发生2天前的在水牛城参加演习的波音-767飞机和志愿人员

在被“劫持”的飞机上“模拟”受害的乘客

自愿参加“反控救援”演习的当地学生

再回到纽约的演习：

在2001年9月9日，也就是9/11惨案僅二天前的周末，在美国纽约州的水牛城（Baffulo）、最靠近加拿大边境的尼加拉市的水牛城机场，进行了一场为时2个半小时的离奇的“空难”演习。

而尼加拉以气势磅簿、奔腾不息的瀑布而闻名于全世界。

参加演习的有总共350多名联邦和当地的救灾工作人员，包括联邦救灾总署（简称FEMA-Federal Emergency Management Agency）、联邦调查局（简称FBI-Federal Bureau of Investigation）、纽约州政府紧急管理办公室（Office of Emergency Management）和当地的消防员、警察、医务人员，另外，还有当地红十字会的志愿工作者。

负责 “指挥”这次救灾演习的是“派驻”当地的联邦救灾总署的负责人特纳（Jonathan Turner）先生，他对在场的工作人员解释了这场“灾难”的“内情”：那是一架从纽约飞来的波音-767型飞机，不幸在空中遭受了“恐怖分子”的劫持，并且在空中发生爆炸。飞机上总共为86位乘客，20个乘客被炸死，66位其他的旅客被炸伤。

在演习的飞机场现场内，大批的消防救火车和救护车，团团包围在飞机的周围。警察车封锁了现场，警车顶上的红、蓝、黄警灯尖厉地嘶鸣着，一副繁忙救灾的景象。

美国联邦救灾总署的工作人员，在四处奔忙，紧急处理飞机上遇难乘客的“尸体”； 20多名当地的红十字会的医生和心理护理工作人员，也在为“死里逃生”的“伤员”进行“急救”和心理辅导。

然而，令人蹊跷的“巧合”是，在9/11后的第二天、也就是9月12日，美国航空公司所公布了11次航班飞机（第1架被“劫持”的飞机）的乘客名单，“刚好”是81位；加上11位飞机上的机组人员，飞机上总共是92位乘客和机组人员。

而更令人震惊的是，在这个81 位飞机乘客的名单上，没有所谓的5位劫机“恐怖份子”的名字，连一个看上去象中东人的名字都没有。

并且，美国的媒体和后来“9/11委员会”的调查报告中，也确定了那架美国航空公司11次航班飞机上的人数，为81位乘客加11位机组人员，飞机上总共是92个不幸遇难的人。

在9/11惨剧发生的两天前的周末，“刚巧”在美国加拿大边境举行的“空难”演习中，模拟的“空难飞机”上的乘客人数，与拉开9/11“恐怖攻击”序幕的第1架撞楼飞机上面的乘客人数，正好相同。

怎们会相同？在美国加拿大边境举行的“空难”演习中，是虚拟的86位，而不幸登上美国航空11次航班飞机的乘客人数，是81位，多了5位啊。

这样设想一下，美国的媒体报道的是“5位恐怖分子劫持”了这架飞机，然而在这架飞机上根据公布的乘客名单上，并没有这5位“恐怖分子”。

如果，加上这5位没有在飞机上出现的“劫机恐怖分子”，美国航空公司11次航班飞机的乘客人数是不是“刚好”变86位、与原来的“空难飞机演习”中的预定人数刚好相同？

是巧合吗？

似乎是，有人粗心了，忽略了细节，真正“策划”9/11血腥大屠杀的“谋士”下面的“信差”，没有及时将“恐怖分子”的名单输入航空公司的乘客名单系统里！

华盛顿的演习：

在9/11的那天，全世界最为先进和高效率的电子和图像分析、同时也是全世界最大的“讯号情报”（Sig Intel）间谍机构的美国国家侦查处（简称NRO-National Reconnaissance Office），也在维吉尼亚州的总部进行了飞机“撞击”大楼的演习和测试，而整幢大楼在8点30分前就进行了安全“撤离”，而那时第1架飞机还根本没有撞击纽约世界贸易中心摩天双塔的北楼呢。

无独有偶，也在9月11日的那天，就在纽约世界贸易中心摩天双塔惨遭飞机的撞击“蹂躏”的同时，中央情报局的资深情报官约翰·福尔顿（John Fulton），正带领他的手下，在美国中央情报局在维吉尼亚州的总部，进行事先安排好的“飞机模拟撞击摩天大楼”的测试。

这个试测“模拟飞机撞楼”的主要目的，是万一在有“不巧飞机撞入摩天大楼”的情况下，得悉被撞大楼的损毁状况、及如何紧急应变救灾。

这位福尔顿先生可是华盛顿情报、军方的“大佬”级人物。他的公开身份不仅是中央情报局的“老板”-局长的顾问，他又亲自担任美国国家侦察处战略“兵棋推演”（War Games）处的主任，并长期与美国国防部、国家安全委员会（简称NSC-National Security Concil），美国国家警察总署（US Marshall）合作，共同担负起保护美国国土安全的神圣职责，是一位美国国家安全事务的专家。

在这里，似乎9/11那天的“恐怖袭击”、与上面提到的一系列的“演习”毫无疑问地有着“千丝万缕”的关连；但是这些“巧合”，事实上并没有“直接”决定到9/11那天“恐怖袭击”的成功与否。

9/11那天的演习：

而下面要向读者介绍的，却是这个章节的“真正”的内容、让美国国民空军在9/11那天武功全废、美国军方高层在9/11前早就事先“安排”好的几个“军事演习”。而那些“演习”使得美国国民空军在9/11“恐怖袭击”的那天，不仅无法“大展身手”、而且根本“动弹不得”；使得许多训练有素、忠诚爱国、负责保卫美国领空神圣职责的美国国民空军飞行员大为困扰、长期备受良心的谴责和舆论的责难。

这就是在9/11那个群魔乱舞的血腥的一天，另外有4起鲜为人知的、事先精心安排的、有预谋的“军事演习”。

第1个演习：

代号叫“北方警惕”（Northern Vigilant）的演习：那就是“虚拟”前苏联-俄罗斯独联体对美国进行大肆的军事进攻。所以，在美国东海岸纽约附近每个军事基地内的美国国民空军F-15、和F-16战斗机，都被调往阿拉斯加州和加拿大邻近苏联的“作战前线”，来进行“保家卫国”、迎战来自苏联的空中轰炸机的“演习”。

在美国东岸有35个美国国民空军基地，保卫着美国的领空。但是，空军基地内的战斗机，在9/11那天都被抽调一空，去参加在遥远、偏僻的阿拉斯加和加拿大边疆的“保卫战”。

而真正需要来保卫美国天空的美国国民空军“子弟兵”，在“遥远”的“虚拟前线”，痴痴等待着永远不会出现的“苏联敌人”；而在自己的后方家园的父母、子女、兄弟、姐妹、邻居和亲戚，正在遭受“真正的恐怖分子敌人”的肆意蹂躏、和残暴戮杀。他们一筹莫展，望纽约“兴叹”而成终生遗恨。

第2个演习：

在9/11那天，有个同样鲜为人知的实地训练，代号叫“警惕武士”（Vigilant Warrior）的“实体飞行”（Live- Fly）演习，那就是北美防空指挥中心模拟“恐怖分子”劫持了美国本土的民航飞机，并用民航飞机作为武器撞击美国的摩天大楼，包括像纽约的世界贸易中心摩天双塔、及华盛顿的五角大楼；而根据《今日美国》（USA Today）的报道，这个与9/11血腥“恐怖攻击”几乎一模一样形式的“实地飞行训练”，早在2001年7月份、9/11大屠杀的2个月前就定案。而这个演习训练的“课程”，与9/11那天发生的“恐怖分子”劫持波音飞机撞击纽约世界贸易中心摩天双塔大楼的“内容”，一模一样！

在前面提到的被克林顿总统任命的反恐“沙皇”-总监理查·克拉克（Richard Clark），他在《迎战所有的敌人》（Against All Enemies）的书中第4页，毫不犹豫地同样“泄露”了这个发生在9/11那天的这些“繁琐”的飞行训练和“演习”。连《今日美国》（USA Today）这样风靡全美国的报纸，也在事隔2年半后，在2004年4月18日的报道中，披露了北美防空指挥中心的高级官员，“证实”了在9/11那天确实有举行训练和“演习”。而那些“训练和演习”的目的，是严防“恐怖分子”劫持美国本土的民航飞机作为武器的，来撞击纽约世界贸易中心的摩天双塔和五角大楼。

再清楚不过了，所谓的恐怖分子“劫持”飞机撞击摩天大楼的“构想”，对华盛顿的“军阀”们来说，已经根本不是什么新鲜事啦。哈哈，但是，好像前面提到的、根据“9/11委员会”的调查报告中却声称：9/11那天恐怖攻击的“侥幸”成功，是因为美国的北美防空指挥中心的“军阀”们，没有“估计”到“恐怖分子”会“劫持”飞机、并用飞机作为飞行中的“导弹”-大规模毁灭性武器。（unprepaired for terrorist to hijack US air planes and turn them into guided missiles）。

这分明岂不是“狼狈为奸”来欲盖弥彰、自相矛盾的“自圆其说”。

如果，美国北美防空指挥中心的指挥当局，就像“9/11委员会”的调查报告所声称的：既然“估计”恐怖分子会“劫持”飞机来撞击大楼，但是却又无法“估计”到“恐怖分子”是劫持飞机来“自杀”攻击的话，那么，这些熟读古今兵书、深谙各种兵家之道的华盛顿“军阀”们，难道还会认为“劫机恐怖分子”会在飞机撞击摩天双塔大楼前的瞬间，跳伞逃生吗？

第3个演习：

在9/11那天，还有一个代号叫“北方卫士”（Northern Guardian）的演习，那就是北美防空指挥中心在美国航管总署管辖下的各大航空管制中心的雷达屏幕上，“灌输”不存在的“幽灵”飞机的雷达“荧光点”，使得美国航管中心的雷达上出现了很多“不该有”的飞机；所以当4架被恐怖分子“劫持”的飞机“关闭”了飞机上的“飞行识别仪”的时候，航管中心的大部分工作人员根本分不清楚哪架飞机在哪里、什么位置、飞行路线；哪些飞机是飞行演习的“幽灵飞机”、哪些是“被劫持”民航客机等，从而有效地起用了“瞒天过海、浑水摸鱼”的老练兵家之道，企图使9/11恐怖大屠杀变得“天衣无缝”。

冬妮·黛丝金斯（Dawne Deskins）中校、北美防空指挥中心在东北军区（NEADS）的值日司令官，那天她正在负责9/11“演习”的日常事务，在8点38分接到了波士顿航管中心（撞向纽约世界贸易中心摩天双塔的2架飞机都是从波士顿机场起飞的）打来的求救电话、要求军区马上命令出动战斗机升空、去拦截被恐怖分子“劫持”的飞机时，她当时的第一个反应是（根据她后来在“911委员会”的作证）：“这一定是飞行演习的一部分”（This got to be part of the exercise）。

尽管，波士顿航管中心打电话给军区“求救”的时间为何拖延到8点38 分的原因在这里我们暂时无法知道“真相”，但是无论如何，这通电话打得太晚啦。6分钟后，第1架飞机撞入了世界贸易中心的摩天北楼，拉开了9/11血腥恐怖大屠杀的帷幕。

第4个演习：

在9/11那天最令人震惊的、让美国空军“武功全废”的演习，是美国国民空军代号叫“警惕行动”（Operation Vigilant） 的“军事演习”，就是让美国空军没有调往加拿大和阿拉斯加边境“保卫美国”的空军基地内的战斗机，全部放假、解散（Stand Down）。

那些在各大空军基地内“值班”的战斗机群飞行员，分别被这个“蓄意”的军事演习“遣送回家”-刻意放假，使得在需要美国国民空军升空“拦截”被“劫持”的恐怖飞机的“节骨眼”上，在千钧一发之际“武功全废”，来不及出动升空。

而最为精心“策划”和有“预谋”的9/11演习“精华”部分，就是前面提到的、特地“解除”了驻扎在大西洋城的、专门负责保卫纽约世界贸易中心摩天双塔的“守护神”、2架F-16 战斗机的武装。

本来，负责美国东区、尤其是纽约曼哈顿天空安全的是美国国民空军的第177飞行支队，而这个飞行支队驻扎在离纽约世界贸易中心摩天双塔只有2小时的车程、区区8分钟飞行时间的美国东岸赌城-大西洋城（Atlantic City）。

并且，根据原来北美防空指挥中心的作战条例和精细安排：专门有两架属于第177飞行支队的全副武装的F-16战斗机，必须全天候、一天24小时在飞机场的跑道上“恭候”起飞升空的命令，担当起保卫纽约世界贸易中心摩天大楼的神圣职责。

并且，根据平时的训练和作战要求，这2架F-16战斗机在接到命令的6分钟内，就必须出动升空，去拦截所谓的后来（根据美国媒体报道）第1架撞入纽约世界贸易中心摩天双塔的、被“劫持”的美国航空公司11次航班飞机、和第2架被“劫持”的联合航空公司175次航班飞机。

不幸的是，来自华盛顿高层的命令和9/11那天“解散”（Stand Down）空军的“演习”，解除了美国国民空军第177飞行支队在9/11那天保卫美国天空的“神圣责职”。造成千古遗恨的是，这2架F-16战斗机被调往-“发配”到偏远的新泽西的山沟里处，在没人的空地上进行“无聊”的轰炸训练，以致纽约的天空没有任何防卫，使得2架被“劫持”的飞机一举“撞楼“成功，从而拉开了9/11血腥大屠杀的帷幕。

躲在山沟里的本·拉登恐怖分子或者基地组织，是无法有这个“本事”，叫美国的国民空军在9/11那天“放假”的，这是小孩子都明白的道理。

显而易见的是，除了华盛顿的“军阀”们，还有谁能够精心安排、统筹这样的“军事演习”？！

丧心病狂的魔鬼们已经撕下了伪善的面具，正在磨刀霍霍，随时准备向无辜的百姓大开杀戒。

未完待续

作者简介：刘铁侠（Dennis Liu)，美籍华人。长期从事美国政治、军事、金融的研究和活动，著有巨作《魔鬼的奸计-911真相调查报告》一书，2006年香港轰动出版。並著有《魔鬼的天空-馬航MH370调查报告》、《特朗普意外当选，还是美国的一场政变？》、《美国总统选举的幕后黑手》等精彩文章。作者在美国曾经开设源丰泰金融投资公司，担任美国运通（American Express）公司资深投资顾问、华尔街大鳄摩根斯丹利(Morgan Stanley)资深副总裁、美联投资公司（Wachovia) 资深副总裁等要职，对美国影子政府的阴谋与骗局、国际政治中的黑箱作业，有独特的研究、见解、及深邃的剖析。