你愿不愿意把爱车的控制权交还给汽车厂商「你愿不愿意把爱车的控制权交还给汽车厂商」

新能源汽车制造商目前正在进行一场驾驶辅助系统的竞争，你准备好了么？或许未来某一天，你手中的方向盘就要交还给汽车厂商来掌控。

智能驾驶辅助系统

一般来说，高级驾驶辅助系统的英文缩写叫做ADAS，不过国内新能源品牌一般用IDAS或者i- DAS作为术语，区别在于“i”上。“i”便是AI的意思，目的是强调驾驶辅助中人工智能的重要性。这套系统由感应雷达、激光雷达和计算机芯片组成，很显然上述事物距离日常生活很遥远，因此为了能让消费者更直接的感受到自己的优势，品牌方往往会直接展现芯片的算力，导致我们会看到“每秒万亿次运算”这样让人“不明觉厉”的话语。

除了运算能力，品牌方还喜欢用等级来描述自己智能驾驶辅助系统的工作能力，你肯定听过L1级、L2级自动驾驶，但最近出现的新名词叫做“近L3级”，也就是无限接近真正的自动驾驶。

我无法说明哪台车的自动驾驶能力最强，这不是一个靠嘴能够回答的命题。

但我们也可以拟定一些简单的标准，哪台车拥有的传感器最多？哪台车账面数据最好的芯片？为了回答这个问题，我们来看看一些国内最新、最先进的新能源汽车，这些车都是目前可以购买或者订购的车型，功能数量、算力和传感器数量清单如下:

没想到有一天买车会跟买电脑一样......文章很长，如果感兴趣可以往下看看自己喜欢的车型。

Aion LX Plus 35颗传感器 200TOPS算力

Aion（埃安）是广汽旗下的电动汽车品牌，于2018年作为子品牌成立，2020年成为独立品牌。目前Aion拥有五款在售车型，除了还未上市的Aion Hyper SSR电动跑车之外，其中Aion LX是目前定位最高的车型，目前官方指导价为28.66-46.96万元。

这是一台融合了先进科技的性能机器，顶配版本为双电机 四轮驱动系统，总输出功率为490匹马力和700N·m，百公里加速时间为3.9秒，这个成绩对得起前杠的赛车扰流板设计。电机和CATL 93.3KWh电池耦合，NEDC续航里程为600公里（Aion还有144kWh单电机版本，续航达到1008公里）。

Aion 的 ADAS 称为 ADiGO 4.0，这套系统拥有35个传感器，其中有3个最远可探测250米的激光雷达、6个毫米波雷达和四个环式摄像头、8个高清摄像头、12个超声波雷达、2个高精度定位模块。

激光雷达位于挡风玻璃上方和轮眉内部，运算系统来自华为MDC 610芯片，辅助芯片为高通Snapdragon，算力200Tops。整套系统支持26项ADAS功能，包括前后碰撞预警、交通标志识别、自动变道辅助、自适应巡航控制、城市道路智能驾驶辅助系统、自动和遥控停车等。

零跑C01 28颗传感器 8.4TOPS算力

“Leapmotor‘是两个词拼成的一个词汇，代表着一家成立于2015年的新能源汽车制造商——零跑。第一款车是2019年推出的零跑S01，这是一款双门跑车造型的电动跑车，不过它已经是过去式，现在零跑最新且最先进的车型是零跑C01轿车，官方指导价19.38-28.68万元。

顶配版车型装配双电机和四轮驱动系统，综合数据为544匹最大马力和720N·m最大扭矩，能在3.66秒内完成百公里加速。它配备了一组90kWh的电池组，CLTC续航里程630公里，采用了电池和底盘一体化的CTC技术，这是全球唯一一家把CTC应用在实车上的品牌。

零跑C01搭载的ADAS被称为Leapmotor Pilot，官方表示这是接近L3级别的L2辅助驾驶系统，它有28个传感器，其中包括1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。共有23项ADAS功能，包括自适应巡航控制、自动泊车、自动变道辅助超车、360°环视、前后碰撞预警、自动紧急制动（AEB）、遥控泊车等。

与其它国内其它品牌不同，零跑能够自己研发ADAS芯片，并且能用在实际生产中。凌芯01是一颗28nm的芯片，最大算力只有8.4Tops，虽然算力并不强大，但这也代表着零跑有不断进步的潜力。今年五月份，零跑表示将在2024年应用NVIDIA的Orin-X芯片，算力将达到254Tops。

极狐 阿尔法S HI 35颗传感器 400TOPS算力

Arcfox是北汽集团旗下的EV品牌，目前推出了两款在售车型，包含中大型运动轿车阿尔法S和中型SUV阿尔法T。这两款车是北汽与奥地利麦格纳斯泰尔合资生产，如果你发现车尾部有“Hi”标志，代表着这是极狐与华为共同开发的“高端科技版”车型，Hi代表着Huawei Inside（里面有华为...），是华为提供主要操作系统、驾驶辅助系统和芯片的意思。阿尔法S的官方指导价为22.38-42.99万，其中Hi版氛围两款，进阶版39.79万元，高阶版42.99万元。

Arcfox α-S HI拥有35个传感器，包括：3个固态激光雷达、6个毫米波雷达、13个高清摄像头、12个超声波雷达和1个驾驶员监控系统（DMS是一个对准驾驶员面部的摄像头，可在驾驶员分心或打瞌睡时发出警报），其中一个激光雷达位于保险杠中间，另外两个在车身两侧。数据核心是华为MDC 810芯片，总算力400TOPS。拥有26项ADAS功能，包括：前后防撞系统（CAS）、前后自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助系统（LKAS）、红绿灯识别等功能。

阿维塔 11 34颗传感器 400TOPS算力

Avatr是长安汽车与电池制造商CATL共同拥有的新电动汽车品牌，华为是开发合作伙伴。第一辆也是目前唯一一辆车型是阿维塔 11，这是一款流畅炫酷的轿跑SUV，造型设计是这台车的亮点之一，售价区间34.99-60.00万元。

顶配车型搭载双电机和四轮驱动装置，总输出功率为 570 匹马力，百公里加速时间只需要 3 秒，最高时速能达到200 公里/小时。90 kWh NMC 电池由合作伙伴 CATL 提供，续航里程 600 公里。采用750V高压充电系统，充电功率高达240kW，根据制造商的说法，将电池从 30% 充电到 80% 仅需 15 分钟。

ADAS 系统的名称叫做AVATRANS，代表着AVATR Autopilot Navigation System，该系统由华为制造。Avatr 11拥有34个传感器，包括：3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头，核心芯片为华为 MDC 810 ，总算力为400 TOPS ，

高合HiPhi Z 32颗传感器 254 TOPS算力

高合品牌于 2019 年推出市场，由一家名为 New Horizo​​ns 的公司所有，高合所设计的车型有着不会让人失望的外形，他们的第一台车叫做高合HiPhi X，它如同未来宇宙飞船，拥有极其复杂的鸥翼门设计，让特斯拉Model X的后门黯然失色。高合HiPhi Z的外观同样也非常炫酷，当然其售价不菲，官方指导价61.00-63.00万。

顶配版本搭载双电机和四驱系统，拥有600匹马力和820N·m的扭矩，0-100Km/h时间为3.8秒。120 kWh电池让 Z的续航里程达到了 705 公里。它还具有后轮转向、可以显示消息的车门，以及一个智能娱乐触控屏幕。

高合HiPhi Z的ADAS被称为HiPhi Pilot，高合HiPhi Z拥有32个传感器，包括1个激光雷达、8个传感器摄像头、4个环视摄像头、1个DMS摄像头、5毫米波雷达、12个超声波雷达和方向盘上的一个脱手检测（HOD）传感器。激光雷达位于挡风玻璃上方的中间位置，最大监测距离是前方250 米。ADAS 由 254 TOPS NVIDIA Orin-X 芯片提供动力，它具有智能巡航控制、前后碰撞警告、自动紧急制动、变道辅助和自动停车辅助功能。

智己L7 35颗传感器 254TOPS算力

智己品牌的第一辆车是今年早些时候推出的中大型轿车L7，还有一款名为LS7的中型SUV即将发布。其中智己L7的售价区间为36.88-57.88万元。顶配车型搭载双电机和四轮驱动系统，可释放578匹马力和725N·m扭矩，电池是上汽和宁德时代共同开发的 94 kWh 电池组，CLTC续航里程可达615公里。它还具有四轮转向和 3 摄像头永久记录系统，可以 4K 超高清记录汽车周围的环境。

智己L7的ADAS叫做IM AD，共拥有35个传感器：1个激光雷达、12个超声波传感器、15个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元，芯片为NVIDIA Orin-X，算力为254TOPS。目前可实现23个功能，包括全速自适应巡航控制、自动变道、前方碰撞警告 (FCW)、自动紧急制动 (AEB) 和遥控停车。有一个名称为“WLC 高精度自动停车和无线充电”系统的有趣功能，该系统可确保车辆完美停放在无线充电板上方，这项技术在现实世界中还不可用。

理想L9 25颗传感器 508TOPS 20TOPS 算力

新款六座SUV理想L9是理想品牌的第二款车，售价45.98万，定位在 Li One 之上。理想L9搭载1.5L汽油增程式发动机、外加两个电动机和一个44.5 kWh 电池组，输出功率为 448 马力和 620 牛米，百公里加速时间为5.3秒。CLTC续航里程为 1315 公里，纯电动续航里程为 215 公里。

L9拥有25个传感器，包括：1个激光雷达、6个800万像素摄像头、5个200万像素摄像头、1个前向毫米波雷达、12个超声波传感器。数据由双核 NVIDIA Orin-X 处理器处理，综合计算能力为 508TOPS。

除此之外，理想L9还搭载了两颗高通骁龙 8155 二级芯片，综合算力达到 20 TOPS。

路特斯Eletre 34颗传感器 508TOPS算力

Lotus 之前是前英国跑车品牌，目前由吉利集团 (51%) 和马来西亚的 Etika Automotive (49%) 持有。然而，包括 Eletre 在内的新型莲花电动汽车是由另一家名为 Lotus Technologies 的公司生产的，Lotus Eletre 是一款跑车 SUV，配备双电机四轮驱动装置。顶级规格版本拥有 905 马力和 985 牛米，百公里加速时间 2.95 秒，售价区间为82.80-102.80万。

Lotus Eletre拥有34个传感器，包括：4个激光雷达、12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个毫米波雷达、7个800万像素摄像头、1个驾驶员监控系统（DMS）。Lotus 尚未发布完整的 ADAS 功能列表，但他们表示 Eletre 拥有全自动泊车和在城市道路上“高水平”的半自动驾驶。

激光雷达位于挡风玻璃上方、后窗上方和前轮上方，Eletre 是列表中唯一一款配备后向激光雷达的汽车。有趣的是，所有的激光雷达都是可伸缩的，这可以减少汽车在赛道上或在德国高速公路上高速行驶时的阻力。在计算方面，Eletre 依赖于两个 NVIDIA Orin-X 芯片，其综合性能为 508 TOPS。

哪吒S 35个传感器 200TOPS算力

哪吒成立于2018年，目前在售车款共有三种，包含哪吒V、哪吒U和哪吒S，其中哪吒S是目前定位最高的车型，售价区间为19.98-33.88万元。哪吒 S 具有光滑的车身设计，风阻系数仅为 0.216 Cd。顶级规格版本拥有剪刀式前门设计，总输出功率为 462 hp 和 620 Nm，0​​-100公里加速时间为 3.9 秒。

哪吒 的 L2 ADAS 系统称为 TA Pilot 4.0，它有35个传感器：两个最大范围150米的华为固态激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，5个环视摄像头和11个高清摄像头。接收到的数据最终由具有200 TOPS计算能力的华为MDC 610处理。哪吒已经在开发他们的下一个 ADAS 系统 TA Pilot 5.0，算力将达到 1000 TOPS。ADAS 功能包括自动紧急制动、车道偏离辅助、智能巡航辅助、称为 Neta Magic Summon 的召唤功能和智能停车辅助。

蔚来ES7 33颗传感器 1,016 TOPS算力

蔚来目前拥有六款在售车型，最新和最先进的汽车是 NIO ES7，采用双电机 四轮驱动动力总成，功率为 653 马力和 850 牛米，可在 3.9 秒内达到100公里时速。顶级车型配备 100 kWh 电池，续航里程为 620 km CLTC。NIO 正在开发续航里程为 930 公里的固态电池版本，将于明年推出。

蔚来的ADAS叫做Aquila Super Sensing，它拥有33个传感器，包括1个500米范围的激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万像素光敏摄像头、1个ADMS（高级驾驶员监控系统）、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位传感器（GPS IMU（惯性测量单元（IMU））传感器、1个V2X（车联网）单元。

计算能力来自四个NVIDIA Orin-X 芯片，总输出为 1,016 TOPS，这个数字看起来很极端，但蔚来表示：“马力和计算能力定义了高端智能电动汽车的新标准”。

飞凡R7 33颗传感器 254TOPS算力

飞凡R7是一款运动型轿跑SUV，风阻系数为 0.238 Cd，这款车的顶配规格拥有 544 马力和 700 牛米的扭矩，具有90 kHw的电池，606 公里的 CLTC 续航里程，售价区间为30.25-36.95万元。

飞凡的ADAS系统叫做PP-CEMTM，拥有33个传感器，包括：1个激光雷达、2个4D成像雷达、4个远距离雷达、12个超声波雷达、4个毫米波雷达、12个摄像头、1个高精度导航系统、1个驾驶员监控系统（DMS），它使用 254 TOPS NVIDIA Orin-X 芯片进行计算。

激光雷达和远程雷达系统由美国的 Luminar Technologies 提供。

小鹏P5

小鹏汽车目前在售的车型有三款，其中P5是最近一段时间推出的，很快，他们会将新的G9 旗舰 SUV添加到他们的阵容中。P5拥有 0.223 cD的风阻系数，整车前端搭载前置单电机，输出功率为 211 马力和 310 牛米，厂商指导价17.99-22.59万元。

小鹏汽车将 P5 称为“第一款配备激光雷达的量产智能汽车”，ADAS系统被称为XPilot 3.5，它包含了32个传感器，包括：2个最大探测距离150米的激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、5个ADAS单目摄像头、4个环视单目摄像头、1个前向三焦摄像头、1个驾驶员监控摄像头.，激光雷达位于保险杠的两侧。它可以完成所有常见的 ADAS 工作，但有一件事很突出；它具有多层代客泊车辅助功能，汽车能够在多层停车场中上下行驶，寻找空位， P5 是唯一一款可以实现多层停车的技巧。

有趣的是，小鹏在计算能力上走了一条与其他人不同的路线，他们没有追求顶级 TOPS，而是追求 30 TOPS Nvidia Jetson Xavier，这个芯片拥有极低的能耗。

最后

有心人会发现在这个列表中缺少了比亚迪系列的车型，确实比亚迪在这方面的宣传非常少，它似乎只关心车辆的实用性表现。

或许自动驾驶只是汽车发展史上的一个插曲，毕竟曾经也有很多技术只是昙花一现，但它也可能成为最终的胜者，成为未来交通中不可缺少的一环，在那一天到来之前，你会把爱车的控制权交给汽车厂商来决定吗？